大直徑齒圈是由帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器和齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈等零件組成。外齒分為鼓形齒和直齒兩種齒形，所謂鼓形齒尼龍內(nèi)齒圈即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直回齒聯(lián)軸器），可提高齒的接觸條件，提高傳遞答轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。

大直徑齒圈吊裝技術(shù)的發(fā)展大體上可分為逐段吊裝和整體吊裝兩類(lèi)。

分段吊裝，是將半齒圈和1/4齒圈逐一吊運(yùn)，進(jìn)行安裝。這種吊裝方式常應(yīng)用于工廠、車(chē)間，利用車(chē)間的橋式起重機(jī)（天車(chē)）對(duì)齒圈進(jìn)行吊裝，常見(jiàn)于齒圈的加工階段、齒圈在車(chē)間內(nèi)的運(yùn)輸以及齒圈的翻身翻轉(zhuǎn)等情況下。

另一種情況常見(jiàn)于回轉(zhuǎn)窯、球磨機(jī)設(shè)備的安裝階段，由于受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工況、起重設(shè)備吊運(yùn)能力等設(shè)備的限制，加之型齒圈自身重量較重，尺寸較大，且其自身結(jié)構(gòu)屬于薄壁空心結(jié)構(gòu)，環(huán)齒圈內(nèi)圓均布減重孔，整體起吊會(huì)在吊裝過(guò)程中產(chǎn)生較大的變形使結(jié)構(gòu)受損，所以采用分段吊裝以減小齒圈自身的變形量。

但是這種吊裝方法的缺點(diǎn)是，每一段在吊裝過(guò)程中的形變量不盡相同，會(huì)造成齒圈在把合時(shí)難以把合，或者即使安裝成功，之后進(jìn)行的齒圈校正工作也會(huì)很麻煩。